“6、9、16、18、20、22、24、25、28、35、36、37、38、39、41、42、43、45”。這一(yi)串看上去很像“雙色球(qiu)”投(tou)注號碼的(de)數字，其實是滴(di)滴(di)打(da)車(che)已提交(jiao)的(de)全部商(shang)標申請所涵蓋的(de)商(shang)品或服務類別。先后(hou)被兩家公司起訴商(shang)標侵權，其中一(yi)家索賠(pei)金額(e)高(gao)達8000萬，讓人(ren)不(bu)得不(bu)關注滴(di)滴(di)打(da)車(che)的(de)商(shang)標申請現狀和保(bao)護趨勢。

　　滴滴打車(che)，這個成立(li)不(bu)滿3年、已累計(ji)融(rong)資(zi)8.18億美金（約51億元(yuan)）、號(hao)稱擁有1.5億用戶(hu)的打車(che)軟件，在資(zi)本和需求的驅動下，不(bu)僅(jin)快速走紅，還開創了諸多先(xian)河，成為(wei)眾多創業者(zhe)或(huo)創客(ke)們爭相膜拜的對象。

　　不過，在滴滴打(da)(da)車快速擴張(zhang)的同時，其面臨(lin)的商標隱憂和知識產(chan)權糾紛也不斷(duan)上演，那(nei)么，從(cong)商標保護(hu)角度(du)，滴滴打(da)(da)車有(you)哪些教訓值得創(chuang)業(ye)者們汲取？從(cong)其已(yi)有(you)商標申請布局(ju)中，滴滴打(da)(da)車未來可能會發力那(nei)些領域？

　　教(jiao)訓一(yi)：“申請(qing)太晚(wan)”——產品上線2個月(yue)才首次申請(qing)商標

　　2012年(nian)7月(yue)10日(ri)(ri)，北京小(xiao)桔(jie)科技(ji)有限公(gong)司（以(yi)下簡稱“小(xiao)桔(jie)科技(ji)”）正式宣告成立。2個(ge)月(yue)后，滴(di)滴(di)打車(che)（原名(ming)“嘀(di)(di)嘀(di)(di)打車(che)”）率先(xian)在北京正式上線。而滴(di)滴(di)打車(che)首次提(ti)交的商標(biao)申請時間為2012年(nian)11月(yue)28日(ri)(ri)，相當于在公(gong)司成立4個(ge)月(yue)后、產品上線2個(ge)月(yue)后，滴(di)滴(di)打車(che)才開始著手布局商標(biao)保護。

　　顯然，從商(shang)標(biao)申請(qing)保護的時點看，滴滴打(da)車過于“遲(chi)鈍”。要知道，雖然騰訊微(wei)信在1.0測試版發布(bu)三天后就已提交商(shang)標(biao)申請(qing)，也(ye)擋(dang)不住現在深陷“微(wei)信”商(shang)標(biao)糾紛泥(ni)潭中。

　　而滴(di)(di)滴(di)(di)打車(che)在(zai)產品(pin)上線2個月后才首度申請商標，注定(ding)會讓自己陷(xian)入接連不斷的(de)商標糾紛中(zhong)。如果滴(di)(di)滴(di)(di)打車(che)沒有(you)強大的(de)地(di)推能力，沒有(you)持續的(de)資本注入，恐怕滴(di)(di)滴(di)(di)打車(che)的(de)創業之路不會走(zou)的(de)太遠。

　　教(jiao)訓二：“核(he)(he)準太少”——申請212件商(shang)標僅(jin)1件獲核(he)(he)準

　　商標局(ju)網站(中國商標網)查詢(xun)結果(guo)顯示，截止2015年5月6日，小桔(jie)科(ke)技累計提(ti)(ti)交了212件(jian)(jian)(jian)商標申(shen)請，申(shen)請的(de)時間分布在(zai)(zai)2012年（1件(jian)(jian)(jian)）、2013年（1件(jian)(jian)(jian)）、2014年（67件(jian)(jian)(jian)）和2015年（143件(jian)(jian)(jian)）。值得一提(ti)(ti)的(de)是，在(zai)(zai)滴滴打車已提(ti)(ti)交的(de)212件(jian)(jian)(jian)商標申(shen)請中，僅(jin)有一件(jian)(jian)(jian)獲得商標局(ju)核準注冊且處于(yu)商標異議程(cheng)序中。

　　這(zhe)件由滴(di)(di)滴(di)(di)打車(che)2013年(nian)(nian)3月8日(ri)申請的“滴(di)(di)滴(di)(di)打車(che)”圖文組(zu)合(he)商標（APP標識+滴(di)(di)滴(di)(di)打車(che)）于2014年(nian)(nian)7月28日(ri)被核準(zhun)注冊，申請保護(hu)的商品或服務類別為9類，具體保護(hu)范圍包括“已(yi)錄制(zhi)的計算機操作程(cheng)序(xu)、計算機軟(ruan)件、電(dian)子出版物、運載工具用(yong)導航儀(yi)器”。

　　不過(guo)，商標(biao)局網站查詢顯(xian)示，該件商標(biao)于(yu)(yu)2014年(nian)7月9日被他人提出“異議”，暫(zan)時處(chu)于(yu)(yu)“商標(biao)異議申(shen)請中”。

　　教訓三：“品牌脆弱”——六(liu)成待受理、超10%可(ke)能被駁回

　　商(shang)(shang)標局網站(中國商(shang)(shang)標網)查詢結(jie)果顯示，小桔科技累(lei)計提交(jiao)的(de)212件(jian)商(shang)(shang)標申請，其(qi)中，有(you)24%共(gong)51件(jian)處于(yu)“已受(shou)理(li)、注冊中”狀(zhuang)(zhuang)態，有(you)64.2%共(gong)136件(jian)處于(yu)“待受(shou)理(li)”狀(zhuang)(zhuang)態，有(you)7%共(gong)15件(jian)處于(yu)“駁回(hui)復(fu)審(shen)中”狀(zhuang)(zhuang)態，有(you)3.3%共(gong)7件(jian)處于(yu)“等(deng)待駁回(hui)復(fu)審(shen)”狀(zhuang)(zhuang)態，“無效”、“復(fu)審(shen)被駁回(hui)”、“已注冊、異議(yi)中”等(deng)狀(zhuang)(zhuang)態各有(you)1件(jian)。

　　簡單說(shuo)，雖然(ran)滴滴打(da)車已(yi)經歷四(si)輪融資且每輪融資后均(jun)有大量商(shang)標提交申請，但(dan)是，截(jie)至目前，滴滴打(da)車的(de)大多數商(shang)標尚(shang)未被核準注(zhu)冊(ce)，滴滴打(da)車商(shang)標保護(hu)的(de)“孱弱”現狀可見一斑(ban)。

　　而滴(di)滴(di)打車大(da)量商(shang)標尚(shang)未核(he)準(zhun)注冊(ce)的原(yuan)因，除(chu)去(qu)商(shang)標審(shen)查(cha)核(he)準(zhun)周期較(jiao)長外，更重(zhong)要的原(yuan)因，還(huan)是滴(di)滴(di)打車自身在商(shang)標申請保(bao)護“慢(man)半(ban)拍(pai)”所致(zhi)。

　　事(shi)實上，滴(di)滴(di)打(da)車成立(li)頭兩年申(shen)請的商標(biao)總數(shu)不及其商標(biao)申(shen)請總量的千分之一。滴(di)滴(di)打(da)車已提交的212件商標(biao)申(shen)請中(zhong)，超(chao)過67.5%的申(shen)請時間集中(zhong)在2015年。

　　滴(di)滴(di)打(da)車商標(biao)保護策略：立足軟件(jian) 布局交通服務(wu)

　　從商(shang)標保(bao)護類型來看，小桔科技已提交的212件商(shang)標申請中，75%為(wei)文(wen)字商(shang)標（含字母），18.9%為(wei)圖形(xing)商(shang)標，6.1%為(wei)圖文(wen)組(zu)合商(shang)標。

　　從商標(biao)保護(hu)類(lei)(lei)別來看(kan)，小桔科技已提交的(de)212件商標(biao)申(shen)請中，共涉(she)及18類(lei)(lei)，其(qi)(qi)中，滴滴最為鐘愛四大類(lei)(lei)別，即：9類(lei)(lei)、35類(lei)(lei)、39類(lei)(lei)和(he)42類(lei)(lei)， 在其(qi)(qi)商標(biao)申(shen)請總量中占(zhan)比分(fen)別達(da)到15.6%、14.2%、14.6%和(he)14.6%，四個(ge)類(lei)(lei)別之和(he)達(da)到其(qi)(qi)商標(biao)申(shen)請總量的(de)59%。具體來說(shuo)，9類(lei)(lei)為“計算機(ji)軟件相關(guan)”、35類(lei)(lei)為“廣(guang)告相關(guan)”、39類(lei)(lei)為“交通相關(guan)”和(he)42類(lei)(lei)為“軟件設計相關(guan)”。

　　由此可見，雖然使(shi)用(yong)滴(di)滴(di)打車(che)需要(yao)下(xia)載或安裝軟件，但(dan)是，滴(di)滴(di)打車(che)還是提(ti)前(qian)在廣(guang)告、交通(tong)、培訓、檢測等諸(zhu)多領域(yu)做好了商標布局。

　　當(dang)然，還(huan)(huan)有一點值得注意(yi)的是(shi)，不(bu)論是(shi)在廣州市睿(rui)馳計(ji)算機科(ke)技有限(xian)公司(si)訴(su)滴(di)滴(di)打車侵犯“嘀(di)嘀(di)”商(shang)標(biao)案件(jian)中，還(huan)(huan)是(shi)杭(hang)州妙影微電子有限(xian)公司(si)訴(su)滴(di)滴(di)打車侵犯“嘀(di)嘀(di)”商(shang)標(biao)案件(jian)中，滴(di)滴(di)打車都辯稱自(zi)己提供的服務為“交(jiao)通(tong)服務”，但是(shi)，體現(xian)在其商(shang)標(biao)申(shen)請保護上(shang)，其申(shen)請最(zui)多商(shang)標(biao)還(huan)(huan)是(shi)與(yu)軟件(jian)相關(guan)的。

　　滴滴打車(che)未來趨勢：謀劃“出行”藍(lan)圖 布局周邊(bian)及延伸服務

　　而(er)從商標內容(rong)來(lai)看(kan)，滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)打車(che)已(yi)對共計31個品牌(pai)進(jin)行商標保護，除去(qu)大家(jia)已(yi)經熟(shu)知的“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)”、“嘀(di)嘀(di)”、“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)打車(che)”、“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)專車(che)”、“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)拼車(che)”和“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)順風車(che)”等(deng)品牌(pai)外(wai)，滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)打車(che)還布局了“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)大學(xue)”、“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)地(di)圖”、“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)導航”、“滴(di)(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)(di)公交”、“快滴(di)(di)(di)(di)(di)之家(jia)”和“滴(di)(di)(di)(di)(di)米”等(deng)品牌(pai)。

　　由(you)此可見(jian)，首(shou)先(xian)，滴(di)滴(di)打(da)車(che)規(gui)劃中的業(ye)務板(ban)塊絕(jue)不限于“打(da)車(che)”、“拼車(che)”和(he)“順風(feng)車(che)”，而是“出(chu)行”。預計(ji)未來(lai)滴(di)滴(di)的業(ye)務將(jiang)會全面(mian)涵蓋“公交（公用）、出(chu)租（客運）、拼車(che)和(he)順風(feng)車(che)（私用）、專車(che)（專用）”等幾(ji)乎涉(she)及(ji)市民(min)乘坐機動(dong)車(che)出(chu)行的所有(you)領(ling)域。

　　其次，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)打(da)車(che)未來可(ke)能(neng)還會涉(she)足與(yu)車(che)輛檢(jian)修(xiu)、零配件等相(xiang)(xiang)關(guan)線下維修(xiu)業(ye)(ye)態。比如，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)打(da)車(che)提前(qian)布局涉(she)及“培(pei)訓業(ye)(ye)務(wu)(wu)”的(de)“滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)大學(xue)”以(yi)及“車(che)輛檢(jian)修(xiu)”的(de)“快滴(di)(di)(di)(di)之家(jia)”則表明(ming)未來滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)可(ke)能(neng)會涉(she)足更多與(yu)車(che)輛服務(wu)(wu)相(xiang)(xiang)關(guan)的(de)傳(chuan)統領域。

　　最(zui)后，滴(di)(di)滴(di)(di)打車不排除(chu)通過(guo)收(shou)購或(huo)參(can)(can)股(gu)(gu)接(jie)入地(di)(di)圖或(huo)導航服務領域(yu)。圍繞諾基(ji)(ji)亞可(ke)(ke)能(neng)出售Here地(di)(di)圖業務，有消(xiao)息稱(cheng)Uber可(ke)(ke)能(neng)欲花30億美元參(can)(can)與競購。反(fan)觀滴(di)(di)滴(di)(di)已經提(ti)前布局“滴(di)(di)滴(di)(di)導航”、“滴(di)(di)滴(di)(di)地(di)(di)圖”等(deng)商標，不排除(chu)滴(di)(di)滴(di)(di)也會效(xiao)仿Uber通過(guo)收(shou)購或(huo)參(can)(can)股(gu)(gu)介入“地(di)(di)圖”和“導航”領域(yu)。相較于(yu)傳統地(di)(di)圖廠商而言(yan)，滴(di)(di)滴(di)(di)基(ji)(ji)于(yu)用戶需求產生的“地(di)(di)圖”或(huo)“導航”業務可(ke)(ke)能(neng)更有想象空(kong)間和發展前景。

　　值得一提(ti)的(de)是，在(zai)滴(di)滴(di)打車完成最(zui)新一輪融資后，滴(di)滴(di)打車的(de)商(shang)標保護策(ce)略和節奏似乎大幅(fu)提(ti)速，同時，也糾正了創業初期的(de)一些(xie)錯誤做法，對(dui)一些(xie)尚未上(shang)線的(de)服務(wu)提(ti)前進(jin)行了商(shang)標布局。